При открытии дроссельной заслонки, в зону разряжения, которая находится за дроссельной заслонкой, попадают распылители средних оборотов. Топливо поступает к распылителям среднего хода по тем же каналам, что и для системы ХХ, отличие только в положении самих распылителей по отношению к дроссельной заслонке.

            Когда дроссельная заслонка открывается еще больше, расход то возрастает расход воздуха и соответственно скорость и разряжение в самой узкой части диффузора, где находится распылитель главной дозирующей системы.

Главная дозирующая система. Главная дозирующая система состоит из жиклера, расположенного в нижней части поплавковой камеры и трубки, которая соединяет нижнюю часть поплавковой камеры и центральную часть диффузора, которую называют главным распылителем. На рис. 7-7 видно, как эта трубка окружает  заборную трубку системы ХХ (трубка системы ХХ проходит через нее).

            Эта система работает по закону Бернулли (Швейцарский математик, живший  18 веке). Закон Бернулли говорит, что когда воздух ускоряется, то разряжение создается в месте максимального ускорения.

            Главный распылитель располагается как раз в самом узком месте диффузора. Здесь из-за сужения прохода, воздух движется быстрее всего и давление самое низкое.  В действительности,  давление настолько ниже атмосферного в поплавковой камере, что это позволяет засасывать топливо из поплавковой камеры, через высокоскоростной распылитель. Это относительно большое количество топлива смешивается с большим количеством воздуха и подается в двигатель, чтобы обеспечить двигатель большим количества топлива на большой мощности.

Воздушная заслонка. Последняя система, встроенная в карбюратор это воздушная заслонка или, как ее часто называет “подсос”.

            Чтобы запустить холодный двигатель, требуется обогащенная горючая смесь. Для решения этой задачи производители используют различные решения.

            Самое простое и самое часто встречающееся решение показано на рис. 7-7. При пуске холодного двигателя, воздушная заслонка закрывается, ограничивая поступление воздуха в карбюратор.

            Закрытие и открытие воздушной заслонки осуществляется с помощью рычажка, на больших двигателях заслонка может управляться электромагнитным приводом. Когда вы закрываете воздушную заслонку, вы уменьшаете количество воздуха в горючей смеси, поступающей в двигатель, обогащая ее.

            Системы дополнительно впрыска (заливки), впрыскивают дополнительное количество бензина при вытягивания рычажка подсоса, (так же, как это происходит на малых моторов) или управляются электромагнитом (соленоидом), на больших. Специальный клапан открывает дополнительный распылитель внутри карбюратора, из которого подается дополнительное топливо при прокрутке двигателя стартером.

            Хороший способ открытия и закрытия этого дополнительного распылителя использует Ямаха, его суть в комбинации воскового элемента (подобно термостату в системе охлаждения) и электрически нагреваемой катушки. Эта система была широко использована в 1992 году на новых четырехтактных моторах Yamaha 9.9. Восковой элемент вкручивался прямо в верхнюю часть корпуса карбюратора. Когда двигатель холодный, восковой элемент сжимается и втягивает иглу, которая закрывает дополнительный проход. Вакуум засасывает дополнительное количество топлива через этот проход в двигатель. После того, как двигатель запустился, на нагревательный элемент начинает подаваться ток с обмоток статора, ускоряя нагрев воскового элемента и закрытие клапана. На рис 7-8, показан восковой элемент в разрезе. Если эта система полностью исправна, то она работает автоматически и не требует вмешательства пользователя.

Снятие карбюратора

Для того чтобы снять карбюратор(ы) для очистки, сперва нужно отсоединить и снять несколько других деталей.  Руководство по ремонту поможет в этом вопросе.

            В любом случае, вам будет необходимо снять шумоглушитель. Далее необходимо отсоединить привод дроссельной заслонки и скорее всего привод воздушной заслонки или обогатителя. На современных двигателях эти детали часто делаются из пластика, который может стать со временем хрупким. Будьте осторожны. Многие из этих деталей соединятся между собой простыми защелками и зачастую ломаются, когда вы их разъединяете.