Бензонасос. Бензонасосы на современных инжекторных двигателях довольно сложно найти, в двигателе много шлангов, трубопроводов и других компонентов, которые могут сбить вас с толку, когда вы загляните туда впервые. Обычно на такие двигатели устанавливают несколько бензонасосов и пароотделитель, а также топливную рампу с форсункой на каждый цилиндр. Для лучшего понимания работы системы впрыска давайте посмотрим, что происходит внутри неё. Часть системы впрыска работает под большим давлением 1.4 – 2.0 кгс/см², вместо обычных 0.14 – 0.55 кгс/см². На рис. 7-4 показана схема системы питания двигателей Evinrude E-Tec.

Некоторые компоненты системы впрыска, особенно те, которые устанавливаются на самом двигателе, необслуживаемые. Диагностика неисправностей в системе впрыска производится с помощью компьютера и соответствующего программного обеспечения. На двигателях единственное, что может и должен делать пользователь, это вовремя менять фильтры и осматривать водоотделитель, чтобы исключить попадание воды в двигатель.

Рис. 7-4. Схема системы впрыска топлива, двигателя Evinrude E-Tec.

Перевод  ООО "ОНТ"

Любое использование данного материала в некоммерческих целях на других сайтах и в иных СМИ только при условии размещения активной ссылки на сайт www.ooo-ont-ru

+ 2

+ 0